Asi­ como la verdad, despues de bajarme siento que nunca es preciso que lo probeis.

• Esto lo que le pasa a tu corporal cuando te metes en un revoloteo acrobatico y soportas la potencia sobre 10G. Lo primero, incluir el vomito.
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Odio huir desde que tengo empleo sobre razon. Y no ha transpirado despues, el mes anterior, me someti a unos 10Gs de potencia bastante comprometidos en un avion acrobatico Extra 300L con el piloto acrobatico de Red Bull Kevin Coleman. A principios de este ano, Red Bull USA me pidio que ayudara a resolver la zona acrobatica sobre su competicion Paper Wings, el de mi?s grande concurso sobre aviones de funcion del mundo. Para aprender mas sobre la fisica del vuelo acrobatico -las espeluznantes acrobacias que las pilotos hacen en las espectaculos aereos- viaje a Ruston, Luisiana, de dar el paseo mas salvaje de mi vida.

El Extra 300L es una maravilla mecanica, especialmente equipada para ejecutar la amplia repertorio sobre complejas maniobras acrobaticas. Impulsado por un motor Lycoming AEIO-540 y una helice Hartzell (la helice favorita de Kevin), puede desechar con resguardo hasta +/- 10Gs, o la unidad que utilizamos de sopesar los efectos sobre la aceleracion en el cuerpo humano. Tiene un fuselaje sobre acero y la sola ala de hebra sobre carbono con un combinado sobre alerones mas grande sobre lo habitual que le favorecen a voltear con rapidez en el viento.

Cuando Kevin me informo de la totalidad de las medidas de seguridad -piensa: “de este modo es como funciona un paracaidas” y no ha transpirado “No, no te dejare en el avion si pasa algo”-, nos atamos el cinturon y nos dirigimos a la calzada.

Durante las 15 minutos de planeo, alcanzamos la velocidad principio sobre unos 200 nudos (230 millas por hora) asi­ como una altura de mas de 7.000 pies (datos por cortesia de FlightRadar). Kevin, que lleva volando desde las 16 anos y no ha transpirado seri­a uno de los pilotos acrobaticos mas jovenes que vuelan en el presente, me acompano en cada camino sobre cada maniobra.

www.datingranking.net/es/ferzu-review/?La primera? Un giro de alerones. Kevin levanto el avion desplazandolo hacia el pelo seguidamente, al entrar en un arco parabolico, hizo rodar el avion hacia la derecha.

Eso fue solo el fundamentos.

Volamos invertidos (boca abajo), hicimos un caracolillo, la cabeza sobre martillo ( en la cual el piloto lanza el avion sin intermediarios hacia en lo alto asi­ como luego excursion 180 grados a la izquierda una vez que deja de producir sustentacion), y la gama sobre volteretas que enviaron el avion a toda velocidad hacia el asfalto. Un “giro sobre trayectoria aerea” de elevada velocidad nos llevo inclusive 10Gs, o diez veces la potencia sobre la gravedad.

Fue el viaje sobre mi vida, y estoy bastante agradecido a Kevin por llevarme con el. Tambien, un agradecimiento extremadamente especial al ingeniero aeroespacial Bernardo Maltobano por charlar conmigo en la fisica del revoloteo acrobatico Con El Fin De este video. Dispone de una excepcional conferencia en YouTube en lo que se necesitari? con el fin de que ciertas aeronaves -como, como podri­a ser, una Cessna o un avion sobre pasajeros- realicen el arquetipo de acrobacias que un Extra 300L puede hacer facilmente.

A continuacion, Kevin asi­ como yo juzgaremos la parte acrobatica del concurso Paper Wings de Red Bull, en el que las participantes presentaron videos en TikTok de las disenos sobre aviones de folio mas ingeniosos. Alumnos sobre mas de 490 instituciones de 62 paises han participado inclusive hoy por hoy en las eventos “Qualiflyer” sobre la disputa (?un avion de funcion volo la asombrosa cifra sobre cincuenta metros!), aunque separado un punado sobre ellos tendra la oportunidad sobre viajar a las finales mundiales de Paper Wings en el famoso Hangar 7 de Red Bull en Salzburgo, Austria. Que vuele el preferiblemente avion.